Priestorové zloženie, funkčné rozdelenie do zón, organizácia davu a evakuácia verejných budov, ako aj meranie, tvar a fyzické prostredie (množstvo, tvar a kvalita) priestoru. Medzi nimi je popredné zameranie na povahu využitia architektonického priestoru a zjednodušenie činností.

Aj keď sa povaha a typ využitia rôznych verejných budov líšia, je možné ich rozdeliť do troch častí: hlavná časť na používanie, sekundárna časť na používanie (alebo pomocná časť) a časť s dopravným pripojením. V dizajne by sme mali najskôr pochopiť vzťah týchto troch častí k usporiadaniu a kombinácii a vyriešiť jednotlivé rozpory jeden po druhom, aby sme dosiahli racionálnosť a dokonalosť funkčného vzťahu. V konštitučnom vzťahu týchto troch častí často hrá kľúčovú úlohu pridelenie priestoru dopravného spojenia.

Časť dopravného spojenia sa dá všeobecne rozdeliť do troch základných priestorových foriem: horizontálna doprava, vertikálna doprava a uzlová doprava.

Kľúčové body horizontálneho rozloženia premávky:
Mal by byť priamy, zabrániť zákrutám, úzko súvisieť s každou časťou priestoru a mať sa lepšie denné osvetlenie a osvetlenie. Napríklad chodník.

Kľúčové body rozloženia vertikálnej premávky:
Umiestnenie a množstvo závisí od funkčných potrieb a požiadaviek na hasenie požiaru. Musí byť blízko dopravného uzla, rovnomerne usporiadaného s primárnym a sekundárnym bodom a vhodné pre počet používateľov.

Rozloženie kľúčových bodov dopravného uzla:
Musí byť vhodné na použitie, vhodné v priestore, primerané štruktúre, vhodné vo výzdobe, hospodárne a efektívne. Musí sa brať do úvahy tak úžitková funkcia, ako aj tvorba priestorovej umeleckej koncepcie.
Pri navrhovaní verejných budov s ohľadom na rozloženie ľudí, zmenu smeru, prechod priestoru a spojenie s uličkami, schody a ďalšie priestory je potrebné zariadiť haly a iné formy priestoru, aby plnili úlohu dopravného uzla a prechodu priestoru.
Dizajn vchodu a východu zo vstupnej haly je založený hlavne na dvoch požiadavkách: jednou sú požiadavky na použitie a druhou požiadavky na priestorové spracovanie.

Funkčné členenie verejných budov:
Koncept funkčného zónovania je triediť priestory podľa rôznych funkčných požiadaviek a kombinovať ich a rozdeľovať podľa tesnosti ich prepojení;

Princípy funkčného zónovania sú: jasné zónovanie, pohodlný kontakt a rozumné usporiadanie podľa vzťahu medzi hlavným, vedľajším, vnútorným, vonkajším, hlučným a tichým, aby každý mal svoje vlastné miesto; Zároveň bude podľa skutočných požiadaviek na použitie umiestnenie usporiadané podľa poradia aktivít toku ľudí. Kombinácia a rozdelenie priestoru bude brať hlavný priestor ako jadro a usporiadanie sekundárneho priestoru bude viesť k výkonu funkcie hlavného priestoru. Priestor pre vonkajší kontakt musí byť blízko dopravného uzla a priestor pre vnútorné použitie musí byť relatívne skrytý. Pripojenie a izolácia priestoru sa náležite zvládne na základe hĺbkovej analýzy.

Evakuácia osôb vo verejných budovách:
Evakuáciu ľudí možno rozdeliť na bežné a núdzové situácie. Normálnu evakuáciu je možné rozdeliť na nepretržitú (napr. Obchody), centralizovanú (napr. Divadlá) a kombinovanú (napr. Výstavné sály). Núdzová evakuácia je centralizovaná.
Evakuácia osôb vo verejných budovách musí byť plynulá. Musí sa vziať do úvahy nastavenie nárazníkovej zóny v náboji a v prípade potreby sa môže správne rozptýliť, aby sa zabránilo nadmernému preťaženiu. Pre nepretržité činnosti je vhodné zriadiť východy a populáciu osobitne. Podľa kódexu požiarnej prevencie sa musí plne zohľadniť čas evakuácie a musí sa vypočítať dopravná kapacita.

Stanovenie množstva, formy a kvality jedného priestoru:
Veľkosť, kapacita, tvar, osvetlenie, vetranie, slnečné žiarenie, teplota, vlhkosť a ďalšie podmienky jedného priestoru sú základnými faktormi vhodnosti a sú tiež dôležitými aspektmi problémov s funkciou budovy, ktoré sa musia pri návrhu komplexne zohľadniť.

Medzi verejné budovy patria kancelárske budovy, kancelárie vládnych úradov atď. Komerčné budovy nákupné centrá a finančné budovy), turistické budovy (napríklad hotely a zábavné podniky), veda, školstvo, kultúra a zdravotníctvo (vrátane kultúry, vzdelávania, vedeckého výskumu, lekárskej starostlivosti, zdravia, športové budovy, atď.), komunikačné budovy (napríklad pošty a telekomunikácie, komunikácie, dátové centrá a rozhlasové miestnosti), dopravné budovy (ako letiská, vysokorýchlostné železničné stanice, železničné stanice, metro a autobusové stanice) a iné